Sau khoảng nửa năm kể từ lần xuất hiện trước công chúng tại một sự kiện ở TP.HCM, ba mẫu xe mới của Mazda gồm CX-60, CX-90 và MX-5 đã có lịch ra mắt chính thức tại Việt Nam. 

Theo kế hoạch, Mazda Việt Nam sẽ giới thiệu bộ ba sản phẩm này vào ngày 20/6, qua đó bổ sung thêm những lựa chọn mới ngoài các dòng xe phổ thông quen thuộc.

Mazda CX-60 có giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng

Theo thông tin từ một số đại lý, Mazda CX-60 đã được nhận đặt cọc với giá tạm tính khoảng 1,8 tỷ đồng. Nếu mức giá này không thay đổi nhiều khi ra mắt, CX-60 sẽ nằm ở vùng giao thoa giữa SUV cỡ D phổ thông và SUV hạng sang cỡ trung.

So với CX-5 hay CX-8 đang bán tại Việt Nam, Mazda CX-60 có tỷ lệ thân xe khác biệt với phần đầu dài, khoang cabin lùi về phía sau và các hốc bánh lớn. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.740 x 1.890 x 1.683 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm. Kiểu dáng xe mang hơi hướng châu Âu.

Nội thất của CX-60 theo phong cách tối giản, trang bị đáng chú ý có màn hình trung tâm 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động 2 vùng, ghế chỉnh điện và nhiều vật liệu cao cấp. Tùy thị trường, xe có thể được bổ sung dàn âm thanh Bose, camera 360 độ và gói an toàn i-Activsense.

Mẫu xe dành cho Việt Nam được dự đoán dùng máy xăng tăng áp 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng, kết hợp công nghệ e-Skyactiv M-Hybrid. Hệ truyền động mild-hybrid này tạo ra công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, đi kèm hộp số tự động và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Mazda CX-90 sẽ là SUV 7 chỗ cao cấp nhất của Mazda Việt Nam

Mazda CX-90 đã được công bố giá từ tháng 2/2026, ở mức 2,479 tỷ đồng cho một phiên bản. Mẫu SUV 7 chỗ nhập khẩu Nhật Bản này sẽ cạnh tranh với Volkswagen Teramont President và giữ vai trò là sản phẩm cao cấp nhất của Mazda tại Việt Nam.

Xe sẽ bán ra tại Việt Nam với cấu hình 2.5 PHEV Signature AWD 7S. Về kích thước tổng thể, CX-90 có thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 5.120 x 2.156 x 1.745 mm, trục cơ sở dài 3.120 mm và khoảng sáng gầm cao 205 mm.

Sức mạnh của xe đến từ hệ truyền động plug-in hybrid, gồm máy xăng Skyactiv-G 2.5L kết hợp mô-tơ điện. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 323 mã lực và lực kéo 500 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh AWD có xu hướng phân bổ lực nhiều hơn về cầu sau.

Bộ pin lithium-ion dung lượng 17,8 kWh cho phép xe di chuyển bằng điện ở quãng ngắn, đồng thời hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành trong đô thị. Người lái có thể lựa chọn nhiều chế độ vận hành như Normal, Sport, Off-road, Towing và EV.

Bên trong cabin, Mazda CX-90 được trang bị ghế bọc da Nappa, ghế lái chỉnh điện 10 hướng kèm bộ nhớ 2 vị trí. Hai ghế trước có đủ chức năng sưởi và làm mát, trong khi hàng ghế sau được bố trí cửa gió điều hòa riêng.

Danh sách trang bị nổi bật còn có màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình hiển thị kính lái HUD, dàn âm thanh Bose 12 loa, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động.

Về an toàn, CX-90 sở hữu 8 túi khí, camera quan sát toàn cảnh 360 độ và nhiều công nghệ hỗ trợ người lái thuộc gói i-Activsense.

Mazda MX-5 dự kiến có những trang bị gì?

Khác với các mẫu SUV hay sedan quen thuộc của Mazda, MX-5 hướng tới nhóm khách hàng thích xe thể thao nhỏ gọn, phong cách riêng và đề cao cảm giác cầm lái. Mẫu roadster này không đặt nặng tính thực dụng, mà tập trung vào trải nghiệm lái trực tiếp, nhẹ nhàng và giàu cảm xúc.

Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, Mazda MX-5 khi trở lại Việt Nam có giá dự kiến từ 1,359 tỷ đồng. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức khoảng 2 tỷ đồng từng được ghi nhận trong giai đoạn 2021-2022. Sau thời điểm đó, MX-5 đã rời khỏi danh mục sản phẩm chính hãng do sức mua hạn chế.

Ở lần trở lại này, Mazda MX-5 nhiều khả năng có cả bản mui mềm Roadster và bản mui cứng RF (Retractable Fastback). Bản Roadster sử dụng mui vải đóng mở thủ công, trong khi MX-5 RF có mui cứng vận hành bằng điện. Tại sự kiện cuối năm 2025, Mazda chỉ trưng bày bản Roadster, nhưng một số đại lý đã nhận cọc cho cả bản RF.

Về hộp số, Mazda MX-5 Roadster dự kiến có cả tùy chọn số sàn và số tự động. Trong khi đó, bản MX-5 RF được cho là chỉ đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá của bản RF dự kiến gần 1,5 tỷ đồng.

Các trang bị trên MX-5 dự kiến gồm đèn pha LED thấu kính, tính năng thích ứng ALH, tự động cân bằng góc chiếu, mâm 17 inch, lốp 205/45, đèn hậu LED, gạt mưa tự động, camera lùi và cảm biến sau. 

Nội thất có màn hình trung tâm 8,8 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ghế sưởi, màn hình tốc độ 4,6 inch, dán âm thanh Bose 9 loa, hệ thống điều hòa tự động, lẫy chuyển số và gương chống chói tràn viền. Xe vẫn dùng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử.

Cả hai biến thể của MX-5 đều dùng động cơ xăng 2.0L SkyActiv hút khí tự nhiên, tạo ra công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau, đúng với tinh thần xe thể thao truyền thống.

Dù là "xe chơi", MX-5 dự kiến vẫn sẽ có các tính năng hỗ trợ an toàn như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ phanh chủ động trước/sau, đèn pha thích ứng và nhắc nhở người lái nghỉ ngơi. Tuy nhiên, xe nhiều khả năng không có ga tự động thích ứng hay hỗ trợ giữ làn.

(Nguồn https://thethao247.vn/419-mazda-viet-nam-chot-lich-ra-mat-3-mau-xe-moi-huong-den-nhom-khach-hang-yeu-thich-su-cao-cap-va-the-thao-d424127.html)